5,829 kronik arıza bulundu
Debriyaj balatasının aşınması veya kavrama mekanizmasında sorunlar, vites değişimlerinde zorluk ve kayma problemleri yaşanmasına sebep olur.
Egzoz sistemindeki conta veya borularda oluşan çatlaklar veya sızıntılar, egzoz gazlarının dışarı kaçmasına neden olabilir. Bu durum performans kaybına ve çevre kirliliğine yol açar.
Ön amortisörlerin içindeki yağın sızdırması, amortisörlerin görevini yapamamasına ve yol tutuşunda sorun yaşanmasına sebep olur.
Yakıt enjektörlerinin içinde biriken kir ve karbon kalıntıları, püskürtme performansını düşürerek motorun verimli çalışmasını engeller.
Egzoz gazı sensörü zamanla kirlenme veya hasar nedeniyle doğru verileri iletemeyebilir. Bu durum motorun hava-yakıt karışımını etkileyerek performans kaybına neden olabilir.
Motorun soğutma sisteminde görevli su pompasında conta veya mekanik aşınma nedeniyle sızıntı oluşabilir. Bu durum motorun aşırı ısınmasına yol açabilir.
Direksiyon kutusunda yağ sızdırması, kutu içindeki dişlilerin yeterince yağlanmamasına ve direksiyonun zorlanmasına neden olur.
Yakıt pompası, motorun doğru miktarda yakıt almasını sağlar. Arızalandığında, motor yakıt ihtiyacını karşılayamaz ve performans sorunları ortaya çıkar.
Eksantrik sensörü, motorun zamanlamasını kontrol eder. Arızalanması durumunda motorun ateşleme ve enjeksiyon zamanlaması bozulur.
Termostat, motorun çalışma sıcaklığını düzenler. Arızalanması durumunda motor çok geç ısınır veya aşırı ısınma yaşanabilir.
Mitsubishi Lancer X 1.8 dizel motorlarda turbo basınç kaçakları veya arızaları performans düşüklüğüne ve güç kaybına neden olabilir. Turbo hortumlarında çatlama veya bağlantı noktal ...
Egzoz gazı resirkülasyon valfi, dizel motorlarda emisyonları azaltmak için kullanılır. Zamanla karbon birikintileri nedeniyle tıkanabilir ve motor performansını olumsuz etkileyebilir.
Dizel motorlarda yakıt enjeksiyon sisteminin önemli bir parçası olan enjektörler, zamanla tıkanma veya mekanik arızalar nedeniyle düzgün çalışmayabilir.
Mitsubishi Lancer Evolution IX'un 2.0 turbo motorunda, turbo hortumları veya intercooler bağlantılarında oluşan çatlak veya gevşek bağlantılar nedeniyle turbo basıncında kaçak meydana geli ...
Yakıt pompası veya yakıt filtresindeki tıkanıklık ve aşınmalar nedeniyle motorun ihtiyacı olan yakıt basıncı sağlanamaz, bu da motorun düzgün çalışmasını engeller.
