EGR soğutucu kaçağı

Ayrıntılı rehber: EGR soğutucu kaçağı

Nasıl çalışır, neden arızalanır?

Yanma sıcaklığı yükseldikçe azot oksit oluşumu artar. EGR, egzozdaki inert gazı emme havasına katarak silindirdeki tepe sıcaklığı düşürür. Valfin açılma miktarı motor yüküne ve sıcaklığına göre sürekli değişir; bu sık hareket, valf yatağında ve mili çevresinde is birikmesine yol açar. Birikim arttıkça valf ya kapalı kalamaz ya da açılamaz.

Sitedeki kayıtlara bakış

“EGR soğutucu kaçağı” başlığı sitemizde 5 araç kaydında geçiyor ve 2 farklı markayı kapsıyor. AUDI A4 (B8) için toplam 6 arıza kaydı bulunuyor; bu sayfa bunlardan biridir. AUDI araçlarında “EGR ve emisyon sistemi” sistemiyle ilgili 54 kayıt var.

AUDI A4 (B8) (2.0 TDI) 2008–2015 için notlar

Dizel motorlarda EGR hattı DPF ve turbo ile birlikte çalışır; EGR tarafındaki tıkanma çoğu zaman güç kaybını ve DPF yüklenmesini de tetikleyebilir, bu yüzden teşhiste bu üç sistem birlikte değerlendirilmelidir.

Turbolu motorlarda EGR gazı ile turbo basıncı aynı hava yolunda etkileşir; EGR valfi açık takılıyorsa turbo basıncı düşük ölçülebilir, bu yüzden turbo arızası zannedilebilir.

Orta yaşlı araçlarda birikim yıllar içinde artar; valf ve soğutucunun servis geçmişi sorgulanmalı, bakım kayıtları yoksa kontrol muhakkak yaptırılmalıdır.

Benzer belirtilerden ayırmak

• Siyah duman ve güç kaybı, turbo basınç sorunu veya DPF tıkanıklığıyla da benzer görünür; canlı veride hedef ve gerçek basınç karşılaştırılmalıdır.
• Soğutma sıvısı kaybı ve beyaz duman varsa sorun valften çok EGR soğutucusunun sızdırması olabilir; bu durum daha ciddidir ve ayrıca test edilmelidir.
• Soğutucu tıkanıklığı sıcaklık farkı ölçümüyle, sızıntısı ise basınç testiyle ayrılır.
• Rölanti dalgalanması EGR dışında bobin, enjektör veya emme kaçağından da gelebilir; hata kodları ve valf konum geri bildirimi bu ayrımı yapar.

Sık yapılan hatalar

• EGR sistemini yazılımla devre dışı bırakmak; emisyon ve muayene açısından sorun yaratır ve başka arızalara zemin hazırlayabilir.
• Arızanın tekrarında hep aynı parçayı yenilemek; asıl neden emme ya da yağ buharı sisteminde olabilir.
• Valfi temizlemeden veya soğutucuyu kontrol etmeden doğrudan yeni valf takmak; birikim devam ettiği için sorun kısa sürede tekrarlar.

İkinci el alırken kontrol listesi

• Ekspertiz sırasında hata belleğinin okutulmasını ve canlı veride EGR konum değerlerine bakılmasını isteyin.
• Test sürüşünde hem şehir içi hem yüksek hızda güç kaybı ve çekiş sorunu olup olmadığına dikkat edin.
• Yakın zamanda emme manifoldu ya da EGR temizliği yapıldıysa faturasını isteyin.
• Bakım kayıtlarında EGR valfi, soğutucu veya emme temizliği yapılıp yapılmadığını sorun.

Bu arızayla ilişkili OBD-II hata kodları

• P0402 - EGR akışı fazla
• P0403 - EGR kontrol devresi arızası
• P0400 - Egzoz gazı geri dönüşümü (EGR) akış arızası
• P0401 - EGR akışı yetersiz

Servise ne söylemeli?

Servise belirtilerin hangi koşulda (soğuk, ısınmış, düşük yük, yüksek yük) çıktığını, arıza lambasının yanıp yanmadığını ve kısa mesafe kullanım oranınızı anlatın; valf hareketinin ve soğutucunun test edilmesini isteyin.

Bu rehber genel bilgilendirme amaçlıdır; kesin teşhis için aracınızın yetkili servis kontrolünden geçmesi gerekir.