Bobin/buji arızası

Ayrıntılı rehber: Bobin/buji arızası

Nasıl çalışır, neden arızalanır?

Ateşleme sistemi, bobin ve bujilerle silindirdeki yakıt-hava karışımını doğru anda tutuşturur. Aşınmış buji, zayıf bobin ya da bozuk kablo ateşleme kuvvetini düşürür; bu tekleme, düzensiz rölanti ve güç kaybı olarak hissedilir. Uzun süre teklemeyle çalışmak yanmamış yakıtın katalizöre gitmesine ve pahalı hasara yol açabilir.

Sitedeki kayıtlara bakış

“Bobin/buji arızası” başlığı sitemizde 2 araç kaydında geçiyor ve 1 farklı markayı kapsıyor. AUDI A1 (8X) için toplam 6 arıza kaydı bulunuyor; bu sayfa bunlardan biridir. AUDI araçlarında “Ateşleme sistemi” sistemiyle ilgili 23 kayıt var.

AUDI A1 (8X) (1.4 TFSI) 2010–2018 için notlar

Benzinli motorlarda buji ve bobin ömrü doğrudan etkiler; turbolu veya doğrudan enjeksiyonlu motorlarda bu parçalar daha sert koşullarda çalıştığı için bakım aralıkları daha kısa olabilir.

Turbolu motorlarda silindir basıncı yüksek olduğundan ateşleme daha zordur; buji aralığı ve kalitesi burada özellikle önemlidir.

Orta yaşlı araçlarda buji ve bobin bakım aralığının geçip geçmediği kontrol edilmelidir.

Benzer belirtilerden ayırmak

• Soğukta olan tekleme genellikle buji ya da bobin, ısındıktan sonra olan ise bobin ısınmasını düşündürür.
• Yağmurlu havada oluşan tekleme, nem kaçağı olan bobin ya da buji başlığını düşündürür.
• Rölantide başlayıp yükte kaybolan tekleme, enjektör ya da emme kaçağı ihtimalini artırır.
• Bobinlerin yer değiştirmesi (silindirler arası takas) tekleme arızasının bobinle mi buji ile mi ilgili olduğunu gösterir.

Sık yapılan hatalar

• Bobin başlığının yağ ile dolduğunu görmezden gelmek; supap kapağı contası da kontrol edilmelidir.
• Tek bobin arızalandığında bujileri kontrol etmeden sadece bobini değiştirmek.
• Bujileri aşırı sıkmak ya da tork anahtarı olmadan takmak; dişleri bozabilir.

İkinci el alırken kontrol listesi

• Test sürüşünde ivmelenmede sarsıntı olup olmadığını izleyin.
• Bujilerin cinsi ve değişim tarihi kayıtlıysa kontrol edin; orijinal dışı ucuz bujiler sorun çıkarabilir.
• Hata belleğinde geçmiş tekleme kodu olup olmadığına baktırın.
• Buji ve bobinlerin en son ne zaman değiştirildiğini sorun.

Bu arızayla ilişkili OBD-II hata kodları

• P0380 - Kızdırma bujisi / ısıtıcı devresi A arızası
• P0301 - 1. silindirde tekleme
• P0302 - 2. silindirde tekleme
• P0304 - 4. silindirde tekleme
• P0420 - Katalizör sistemi verimi eşiğin altında (Bank 1)

Servise ne söylemeli?

Servise teklemenin soğukta mı sıcakta mı olduğunu, lambanın yanıp sönüp sönmediğini ve son buji değişim zamanını anlatın; bobin ve buji ayrımı için yer değiştirme testi isteyin.

Bu rehber genel bilgilendirme amaçlıdır; kesin teşhis için aracınızın yetkili servis kontrolünden geçmesi gerekir.