VOLKSWAGEN Touareg I
| Motor Tipi | 3.0 TDI |
| Motor Özellikleri | 204 HP / 400 Nm | 218 HP / 450 Nm | 245 HP / 500 Nm | 272 HP / 580 Nm |
| Üretim Yılları | 2003 - 2010 |
3
Arıza
0
Yaşayan
0
Yorum
Kronik Arızalar
3 arıza| Arıza Detayları | İstatistik | Aksiyon |
|---|---|---|
|
3.0 TDI motorlarda emme manifoldundaki klapeleri hareket ettiren V157 motoru ve bağlantı kolları zamanla boşluk yapa...
Çözüm Önerisi: Klapelerin mekanik serbestliğinin ve aktüatör hareketinin test edilmesi, emme manifoldu sökülerek kurum temizliği, V157 motoru ve bağlantı kollarının/pozisyon sensörünün yenilenmesi, aşınmışsa emme manifoldu(ları) komple değişimi, adaptasyon ve yazılımsal temel ayarların yapılması
|
0 0 | Yorumlar |
|
Touareg I 3.0 TDI’de arka tarafta konumlu zaman zinciri sistemi yüksek km ve soğuk çalıştırmalarda gergi kaybı/...
Çözüm Önerisi: Zincir uzama değerlerinin teşhisi (faza bakıları), kompresyon ve yağ basıncı kontrolü, zincir, gergiler ve kızakların set halinde yenilenmesi, keçe-conta ve yağın değişimi, eksantrik/krank faz ayarının fabrika değerlerine alınması; çoğu durumda motorun indirilmesi gerekir
|
0 0 | Yorumlar |
|
Değişken geometrili turbo (VNT) kanatlarının kurumla sıkışması veya elektronik aktüatörün (bazı üretimlerde...
Çözüm Önerisi: Basınç ve vakum hattı kaçak testleri, aktüatör pozisyon testleri ve VNT hareket kontrolü, boost hortumları/intercooler çatlaklarının giderilmesi, VNT temizliği veya rektefiye, arızalıysa aktüatörün kalibrasyonla birlikte değişimi; ağır hasarda turboşarjın komple yenilenmesi
|
0 0 | Yorumlar |
3.0 TDI motorlarda emme manifoldundaki klapeleri hareket ettiren V157 motoru ve bağlantı kolları ...
Çözüm Önerisi: Klapelerin mekanik serbestliğinin ve aktüatör hareketinin test edilmesi, emme manifoldu sökülerek kurum temizliği, V157 motoru ve bağlantı kollarının/pozisyon sensörünün yenilenmesi, aşınmışsa emme manifoldu(ları) komple değişimi, adaptasyon ve yazılımsal temel ayarların yapılması
0 Yaşayan
0 Yorum
Touareg I 3.0 TDI’de arka tarafta konumlu zaman zinciri sistemi yüksek km ve soğuk çalıştırm...
Çözüm Önerisi: Zincir uzama değerlerinin teşhisi (faza bakıları), kompresyon ve yağ basıncı kontrolü, zincir, gergiler ve kızakların set halinde yenilenmesi, keçe-conta ve yağın değişimi, eksantrik/krank faz ayarının fabrika değerlerine alınması; çoğu durumda motorun indirilmesi gerekir
0 Yaşayan
0 Yorum
Değişken geometrili turbo (VNT) kanatlarının kurumla sıkışması veya elektronik aktüatörün...
Çözüm Önerisi: Basınç ve vakum hattı kaçak testleri, aktüatör pozisyon testleri ve VNT hareket kontrolü, boost hortumları/intercooler çatlaklarının giderilmesi, VNT temizliği veya rektefiye, arızalıysa aktüatörün kalibrasyonla birlikte değişimi; ağır hasarda turboşarjın komple yenilenmesi
0 Yaşayan
0 Yorum
Araç Hakkında Yorumlar
0 yorum