VOLKSWAGEN Crafter (SY)
| Motor Tipi | 2.0 TDI |
| Motor Özellikleri | 140 HP / 320 Nm | 150 HP / 340 Nm | 170 HP / 350 Nm | 177 HP / 380 Nm | 190 HP / 400 Nm |
| Üretim Yılları | 2017 - 2025 |
3
Arıza
0
Yaşayan
0
Yorum
Kronik Arızalar
3 arıza| Arıza Detayları | İstatistik | Aksiyon |
|---|---|---|
|
2.0 TDI EA288’de EGR valfi ve EGR soğutucusu kurum/korozyonla tıkanabilir; soğutucuda iç kaçak oluşması durumun...
Çözüm Önerisi: EGR valfi ve emme manifoldu sökülüp temizlenmeli, EGR soğutucusu basınç testinden geçirilmeli ve kaçak varsa değiştirilmelidir; adaptasyonlar yapılmalı, soğutma sistemi havası alınmalı, yazılım güncellemesi kontrol edilmelidir
|
0 0 | Yorumlar |
|
Kısa mesafe/kent içi kullanımda rejenerasyon tamamlanamaz ve kurum yükü artar; diferansiyel basınç sensörü sapm...
Çözüm Önerisi: Canlı değerlerle kurum yükü ve basınç farkı kontrol edilmeli, zorunlu rejenerasyon uygulanmalı; DPF ultrasonik/kimyasal temizlenmeli veya gerekiyorsa değiştirilmeli, diferansiyel basınç sensörü ve hortumları yenilenmeli, enjektör kaçak testi ve emme-kaçak kontrolleri yapılmalıdır
|
0 0 | Yorumlar |
|
Crafter’daki SCR sisteminde NOx sensörleri ve AdBlue pompası/kızdırıcıları arızaya yatkındır; kristallenme v...
Çözüm Önerisi: Ön/arka NOx sensörleri teşhis cihazı ile test edilmeli, tesisat ve konnektörler kontrol edilmeli, kristalize AdBlue hatları temizlenmeli; arızalı sensör, dozaj pompası/enjektörü veya tank ısıtıcısı değiştirilmelidir, AdBlue kalitesi doğrulanmalı ve adaptasyon/sıfırlamalar yapılmalıdır
|
0 0 | Yorumlar |
2.0 TDI EA288’de EGR valfi ve EGR soğutucusu kurum/korozyonla tıkanabilir; soğutucuda iç kaça...
Çözüm Önerisi: EGR valfi ve emme manifoldu sökülüp temizlenmeli, EGR soğutucusu basınç testinden geçirilmeli ve kaçak varsa değiştirilmelidir; adaptasyonlar yapılmalı, soğutma sistemi havası alınmalı, yazılım güncellemesi kontrol edilmelidir
0 Yaşayan
0 Yorum
Kısa mesafe/kent içi kullanımda rejenerasyon tamamlanamaz ve kurum yükü artar; diferansiyel bas...
Çözüm Önerisi: Canlı değerlerle kurum yükü ve basınç farkı kontrol edilmeli, zorunlu rejenerasyon uygulanmalı; DPF ultrasonik/kimyasal temizlenmeli veya gerekiyorsa değiştirilmeli, diferansiyel basınç sensörü ve hortumları yenilenmeli, enjektör kaçak testi ve emme-kaçak kontrolleri yapılmalıdır
0 Yaşayan
0 Yorum
Crafter’daki SCR sisteminde NOx sensörleri ve AdBlue pompası/kızdırıcıları arızaya yatkın...
Çözüm Önerisi: Ön/arka NOx sensörleri teşhis cihazı ile test edilmeli, tesisat ve konnektörler kontrol edilmeli, kristalize AdBlue hatları temizlenmeli; arızalı sensör, dozaj pompası/enjektörü veya tank ısıtıcısı değiştirilmelidir, AdBlue kalitesi doğrulanmalı ve adaptasyon/sıfırlamalar yapılmalıdır
0 Yaşayan
0 Yorum
Araç Hakkında Yorumlar
0 yorum