Giriş Yap

Menü

Giriş Yapmadınız
Kayıt Ol
Ana Sayfa / Araçlar / PEUGEOT / 208
PEUGEOT 208

PEUGEOT 208

Motor Tipi 1.6 HDi
Motor Özellikleri 92 HP / 230 Nm | 112 HP / 240 Nm
Üretim Yılları 2012 - 2019
6
Arıza
0
Yaşayan
0
Yorum

Kronik Arızalar

6 arıza
Arıza Detayları İstatistik Aksiyon
Turboşarj Problemleri
PEUGEOT 208 1.6 HDi (2012-2019) için “Turboşarj Problemleri” kaydı değerlendirilirken araçtaki motor seçeneği ve üretim ...
Önem: Yuksek
04.11.2025 1500-4500 Alt veya orta devirlerde güç kaybı, koruma moduna geçme, turbo basınç hatası, ıslık ya da metalik ses, egzoz dumanı ve yağ tüketiminde artış görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir; arıza lambası ve oluşma koşulları not edilmelidir.
Çözüm Önerisi: Önce kaçak, sensör ve kontrol hattı sorunları giderilmelidir. Mekanik boşluk, yağ kaçağı veya aktüatör arızası ölçümle doğrulanırsa ilgili parça onarılmalı ya da yenilenmelidir. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.
0 0 Yorumlar
Enjektör Arızası
PEUGEOT 208 1.6 HDi (2012-2019) için “Enjektör Arızası” kaydı değerlendirilirken araçtaki motor seçeneği ve üretim dönem...
Önem: Yuksek
04.11.2025 1000-3500 Zor çalışma, düzensiz rölanti, vuruntulu çalışma, çekiş kaybı, duman, yakıt kokusu veya tüketim artışı görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir. Arıza lambasının sabit veya yanıp söner olması, sesin geldiği bölge, dumanın rengi, sıvı seviyeleri ve sorunun hangi devirde oluştuğu not edilmelidir.
Çözüm Önerisi: Yakıt kalitesi ve filtre kontrolünden sonra arızası doğrulanan enjektör temizlenmeli, test edilmeli veya yenilenmelidir. Kodlama gerektiren sistemlerde adaptasyon üretici prosedürüyle tamamlanmalıdır. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.
0 0 Yorumlar
DPF (Dizel Partikül Filtresi) Tıkanması
PEUGEOT 208 1.6 HDi (2012-2019) için “DPF (Dizel Partikül Filtresi) Tıkanması” kaydı değerlendirilirken araçtaki motor s...
Önem: Orta
04.11.2025 2000-7000 DPF uyarısı, sık rejenerasyon, fanın uzun çalışması, çekiş düşmesi, yükselen tüketim veya yağ seviyesinde artış görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir. Arıza lambasının sabit veya yanıp söner olması, sesin geldiği bölge, dumanın rengi, sıvı seviyeleri ve sorunun hangi devirde oluştuğu not edilmelidir.
Çözüm Önerisi: Sensör veya hortum sorunu varsa önce bu giderilmelidir. Doluluk sınırlar içindeyse kontrollü rejenerasyon/temizlik, kül yükü veya hasar yüksekse filtre yenileme değerlendirilmelidir. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.
0 0 Yorumlar
EGR tıkanması
PEUGEOT 208 1.6 HDi (2012-2019) için “EGR tıkanması” kaydı değerlendirilirken araçtaki motor seçeneği ve üretim dönemi d...
Önem: Orta
23.09.2025 Arızanın kaynağı ve gereken parçaya göre değişir; ölçüm yapılmadan net fiyat verilemez. Düzensiz rölanti, düşük devirde isteksizlik, çekiş azalması, artan tüketim, siyah duman veya motor arıza lambası görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir. Arıza lambasının sabit veya yanıp söner olması, sesin geldiği bölge, dumanın rengi, sıvı seviyeleri ve sorunun hangi devirde oluştuğu not edilmelidir.
Çözüm Önerisi: Kurumlanmanın seviyesi ve valfin elektriksel çalışması doğrulanmalıdır. Uygun durumda profesyonel temizlik; mekanik veya elektronik arıza halinde valf ya da ilgili bağlantının onarımı uygulanmalıdır. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.
0 0 Yorumlar
DPF rejenerasyon problemleri
PEUGEOT 208 1.6 HDi (2012-2019) için “DPF rejenerasyon problemleri” kaydı değerlendirilirken araçtaki motor seçeneği ve ...
Önem: Orta
23.09.2025 Arızanın kaynağı ve gereken parçaya göre değişir; ölçüm yapılmadan net fiyat verilemez. DPF uyarısı, sık rejenerasyon, fanın uzun çalışması, çekiş düşmesi, yükselen tüketim veya yağ seviyesinde artış görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir. Arıza lambasının sabit veya yanıp söner olması, sesin geldiği bölge, dumanın rengi, sıvı seviyeleri ve sorunun hangi devirde oluştuğu not edilmelidir.
Çözüm Önerisi: Sensör veya hortum sorunu varsa önce bu giderilmelidir. Doluluk sınırlar içindeyse kontrollü rejenerasyon/temizlik, kül yükü veya hasar yüksekse filtre yenileme değerlendirilmelidir. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.
0 0 Yorumlar
Turbo hortumu
PEUGEOT 208 1.6 HDi (2012-2019) için “Turbo hortumu” kaydı değerlendirilirken araçtaki motor seçeneği ve üretim dönemi d...
Önem: Orta
23.09.2025 Arızanın kaynağı ve gereken parçaya göre değişir; ölçüm yapılmadan net fiyat verilemez. Hızlanırken çekiş düşmesi, turbo devreye girdiğinde ıslık veya hava kaçırma sesi, siyah duman, motor arıza lambası ve basınç sapması görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir; arıza lambası ve oluşma koşulları not edilmelidir.
Çözüm Önerisi: Kaçak doğrulanırsa hasarlı hortum, conta veya kelepçe uygun parça ile yenilenmeli; hat temizlenip bağlantılar üretici sıkma değerlerine göre kurulmalıdır. Turbo değiştirilmeden önce hava hattının sızdırmazlığı yeniden ölçülmelidir. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.
0 0 Yorumlar
Turboşarj Problemleri
PEUGEOT 208 1.6 HDi (2012-2019) için “Turboşarj Problemleri” kaydı değerlendirilirken araçtaki motor...
Önem: Yuksek
04.11.2025 1500-4500 Alt veya orta devirlerde güç kaybı, koruma moduna geçme, turbo basınç hatası, ıslık ya da metalik ses, egzoz dumanı ve yağ tüketiminde artış görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir; arıza lambası ve oluşma koşulları not edilmelidir.
Çözüm Önerisi: Önce kaçak, sensör ve kontrol hattı sorunları giderilmelidir. Mekanik boşluk, yağ kaçağı veya aktüatör arızası ölçümle doğrulanırsa ilgili parça onarılmalı ya da yenilenmelidir. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.
0 Yaşayan 0 Yorum
Yorumlar
Enjektör Arızası
PEUGEOT 208 1.6 HDi (2012-2019) için “Enjektör Arızası” kaydı değerlendirilirken araçtaki motor seçe...
Önem: Yuksek
04.11.2025 1000-3500 Zor çalışma, düzensiz rölanti, vuruntulu çalışma, çekiş kaybı, duman, yakıt kokusu veya tüketim artışı görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir. Arıza lambasının sabit veya yanıp söner olması, sesin geldiği bölge, dumanın rengi, sıvı seviyeleri ve sorunun hangi devirde oluştuğu not edilmelidir.
Çözüm Önerisi: Yakıt kalitesi ve filtre kontrolünden sonra arızası doğrulanan enjektör temizlenmeli, test edilmeli veya yenilenmelidir. Kodlama gerektiren sistemlerde adaptasyon üretici prosedürüyle tamamlanmalıdır. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.
0 Yaşayan 0 Yorum
Yorumlar
DPF (Dizel Partikül Filtresi) Tıkanması
PEUGEOT 208 1.6 HDi (2012-2019) için “DPF (Dizel Partikül Filtresi) Tıkanması” kaydı değerlendirilir...
Önem: Orta
04.11.2025 2000-7000 DPF uyarısı, sık rejenerasyon, fanın uzun çalışması, çekiş düşmesi, yükselen tüketim veya yağ seviyesinde artış görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir. Arıza lambasının sabit veya yanıp söner olması, sesin geldiği bölge, dumanın rengi, sıvı seviyeleri ve sorunun hangi devirde oluştuğu not edilmelidir.
Çözüm Önerisi: Sensör veya hortum sorunu varsa önce bu giderilmelidir. Doluluk sınırlar içindeyse kontrollü rejenerasyon/temizlik, kül yükü veya hasar yüksekse filtre yenileme değerlendirilmelidir. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.
0 Yaşayan 0 Yorum
Yorumlar
EGR tıkanması
PEUGEOT 208 1.6 HDi (2012-2019) için “EGR tıkanması” kaydı değerlendirilirken araçtaki motor seçeneğ...
Önem: Orta
23.09.2025 Arızanın kaynağı ve gereken parçaya göre değişir; ölçüm yapılmadan net fiyat verilemez. Düzensiz rölanti, düşük devirde isteksizlik, çekiş azalması, artan tüketim, siyah duman veya motor arıza lambası görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir. Arıza lambasının sabit veya yanıp söner olması, sesin geldiği bölge, dumanın rengi, sıvı seviyeleri ve sorunun hangi devirde oluştuğu not edilmelidir.
Çözüm Önerisi: Kurumlanmanın seviyesi ve valfin elektriksel çalışması doğrulanmalıdır. Uygun durumda profesyonel temizlik; mekanik veya elektronik arıza halinde valf ya da ilgili bağlantının onarımı uygulanmalıdır. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.
0 Yaşayan 0 Yorum
Yorumlar
DPF rejenerasyon problemleri
PEUGEOT 208 1.6 HDi (2012-2019) için “DPF rejenerasyon problemleri” kaydı değerlendirilirken araçtak...
Önem: Orta
23.09.2025 Arızanın kaynağı ve gereken parçaya göre değişir; ölçüm yapılmadan net fiyat verilemez. DPF uyarısı, sık rejenerasyon, fanın uzun çalışması, çekiş düşmesi, yükselen tüketim veya yağ seviyesinde artış görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir. Arıza lambasının sabit veya yanıp söner olması, sesin geldiği bölge, dumanın rengi, sıvı seviyeleri ve sorunun hangi devirde oluştuğu not edilmelidir.
Çözüm Önerisi: Sensör veya hortum sorunu varsa önce bu giderilmelidir. Doluluk sınırlar içindeyse kontrollü rejenerasyon/temizlik, kül yükü veya hasar yüksekse filtre yenileme değerlendirilmelidir. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.
0 Yaşayan 0 Yorum
Yorumlar
Turbo hortumu
PEUGEOT 208 1.6 HDi (2012-2019) için “Turbo hortumu” kaydı değerlendirilirken araçtaki motor seçeneğ...
Önem: Orta
23.09.2025 Arızanın kaynağı ve gereken parçaya göre değişir; ölçüm yapılmadan net fiyat verilemez. Hızlanırken çekiş düşmesi, turbo devreye girdiğinde ıslık veya hava kaçırma sesi, siyah duman, motor arıza lambası ve basınç sapması görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir; arıza lambası ve oluşma koşulları not edilmelidir.
Çözüm Önerisi: Kaçak doğrulanırsa hasarlı hortum, conta veya kelepçe uygun parça ile yenilenmeli; hat temizlenip bağlantılar üretici sıkma değerlerine göre kurulmalıdır. Turbo değiştirilmeden önce hava hattının sızdırmazlığı yeniden ölçülmelidir. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.
0 Yaşayan 0 Yorum
Yorumlar

PEUGEOT 208 arıza analizi

Bu araç için kayıtlı 6 arıza bulunuyor. En çok kayıt Dizel partikül filtresi sistemiyle ilgili (2 kayıt).

Sistemlere göre dağılım

  • Dizel partikül filtresi2
  • Turbo ve basınç kontrolü1
  • Yakıt enjeksiyon sistemi1
  • EGR ve emisyon sistemi1
  • Turbo hava hattı1

Önem derecesine göre dağılım

  • Yüksek2
  • Orta4

Tahmini onarım maliyet bandı

1.000 – 7.000 ₺

Kayıtlı arızaların en düşük ve en yüksek tahmini maliyetidir; parça, işçilik ve servise göre değişir.

Öncelikle bakılması gereken arızalar

  1. Turboşarj Problemleri Yüksek
  2. Enjektör Arızası Yüksek
  3. DPF (Dizel Partikül Filtresi) Tıkanması Orta

Bu aracı almadan önce kontrol edin

Test sürüşü ve ekspertiz sırasında bu araç için bildirilen sorunların belirtilerine özellikle bakın.

  • Turboşarj Problemleri belirtilerini kontrol edin
  • Enjektör Arızası belirtilerini kontrol edin
  • DPF (Dizel Partikül Filtresi) Tıkanması belirtilerini kontrol edin
  • EGR tıkanması belirtilerini kontrol edin
  • DPF rejenerasyon problemleri belirtilerini kontrol edin
  • Turbo hortumu belirtilerini kontrol edin
  • Soğuk çalıştırma ve servis geçmişini kontrol edin
  • Motor, şanzıman ve üretim yılı eşleşmesini doğrulayın

Araç Hakkında Yorumlar

0 yorum

Henüz bu araç hakkında yorum yapılmamış. İlk yorumu siz yazın!

×