MERCEDES-BENZ S-Serisi (W221)

Motor Tipi	3.0 CDI
Motor Özellikleri	180-255 HP / 300-420 Nm
Üretim Yılları	2006 - 2013

Arıza

Yaşayan

Yorum

Kronik Arızalar

6 arıza

Arıza Detayları	İstatistik	Aksiyon
Turboşarj Basınç Kaçağı MERCEDES-BENZ S-Serisi (W221) 3.0 CDI (2006-2013) için “Turboşarj Basınç Kaçağı” kaydı değerlendirilirken araçtaki motor... Önem: Yuksek 04.11.2025 1000-3500 Alt veya orta devirlerde güç kaybı, koruma moduna geçme, turbo basınç hatası, ıslık ya da metalik ses, egzoz dumanı ve yağ tüketiminde artış görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir; arıza lambası ve oluşma koşulları not edilmelidir. Çözüm Önerisi: Önce kaçak, sensör ve kontrol hattı sorunları giderilmelidir. Mekanik boşluk, yağ kaçağı veya aktüatör arızası ölçümle doğrulanırsa ilgili parça onarılmalı ya da yenilenmelidir. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.	0 0	Yorumlar
EGR (Egzoz Gazı Resirkülasyonu) Valfi Tıkanıklığı MERCEDES-BENZ S-Serisi (W221) 3.0 CDI (2006-2013) için “EGR (Egzoz Gazı Resirkülasyonu) Valfi Tıkanıklığı” kaydı değerle... Önem: Orta 04.11.2025 800-2500 Düzensiz rölanti, düşük devirde isteksizlik, çekiş azalması, artan tüketim, siyah duman veya motor arıza lambası görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir. Arıza lambasının sabit veya yanıp söner olması, sesin geldiği bölge, dumanın rengi, sıvı seviyeleri ve sorunun hangi devirde oluştuğu not edilmelidir. Çözüm Önerisi: Kurumlanmanın seviyesi ve valfin elektriksel çalışması doğrulanmalıdır. Uygun durumda profesyonel temizlik; mekanik veya elektronik arıza halinde valf ya da ilgili bağlantının onarımı uygulanmalıdır. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.	0 0	Yorumlar
Yakıt Enjektörlerinin Arızalanması MERCEDES-BENZ S-Serisi (W221) 3.0 CDI (2006-2013) için “Yakıt Enjektörlerinin Arızalanması” kaydı değerlendirilirken ara... Önem: Yuksek 04.11.2025 1500-4500 Zor çalışma, düzensiz rölanti, vuruntulu çalışma, çekiş kaybı, duman, yakıt kokusu veya tüketim artışı görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir. Arıza lambasının sabit veya yanıp söner olması, sesin geldiği bölge, dumanın rengi, sıvı seviyeleri ve sorunun hangi devirde oluştuğu not edilmelidir. Çözüm Önerisi: Yakıt kalitesi ve filtre kontrolünden sonra arızası doğrulanan enjektör temizlenmeli, test edilmeli veya yenilenmelidir. Kodlama gerektiren sistemlerde adaptasyon üretici prosedürüyle tamamlanmalıdır. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.	0 0	Yorumlar
EGR kurumlanması MERCEDES-BENZ S-Serisi (W221) 3.0 CDI (2006-2013) için “EGR kurumlanması” kaydı değerlendirilirken araçtaki motor seçene... Önem: Orta 01.10.2025 Arızanın kaynağı ve gereken parçaya göre değişir; ölçüm yapılmadan net fiyat verilemez. Düzensiz rölanti, düşük devirde isteksizlik, çekiş azalması, artan tüketim, siyah duman veya motor arıza lambası görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir. Arıza lambasının sabit veya yanıp söner olması, sesin geldiği bölge, dumanın rengi, sıvı seviyeleri ve sorunun hangi devirde oluştuğu not edilmelidir. Çözüm Önerisi: Kurumlanmanın seviyesi ve valfin elektriksel çalışması doğrulanmalıdır. Uygun durumda profesyonel temizlik; mekanik veya elektronik arıza halinde valf ya da ilgili bağlantının onarımı uygulanmalıdır. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.	0 0	Yorumlar
turbo hortumu MERCEDES-BENZ S-Serisi (W221) 3.0 CDI (2006-2013) için “turbo hortumu” kaydı değerlendirilirken araçtaki motor seçeneği ... Önem: Orta 01.10.2025 Arızanın kaynağı ve gereken parçaya göre değişir; ölçüm yapılmadan net fiyat verilemez. Hızlanırken çekiş düşmesi, turbo devreye girdiğinde ıslık veya hava kaçırma sesi, siyah duman, motor arıza lambası ve basınç sapması görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir; arıza lambası ve oluşma koşulları not edilmelidir. Çözüm Önerisi: Kaçak doğrulanırsa hasarlı hortum, conta veya kelepçe uygun parça ile yenilenmeli; hat temizlenip bağlantılar üretici sıkma değerlerine göre kurulmalıdır. Turbo değiştirilmeden önce hava hattının sızdırmazlığı yeniden ölçülmelidir. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.	0 0	Yorumlar
DPF sorunları MERCEDES-BENZ S-Serisi (W221) 3.0 CDI (2006-2013) için “DPF sorunları” kaydı değerlendirilirken araçtaki motor seçeneği ... Önem: Orta 01.10.2025 Arızanın kaynağı ve gereken parçaya göre değişir; ölçüm yapılmadan net fiyat verilemez. DPF uyarısı, sık rejenerasyon, fanın uzun çalışması, çekiş düşmesi, yükselen tüketim veya yağ seviyesinde artış görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir. Arıza lambasının sabit veya yanıp söner olması, sesin geldiği bölge, dumanın rengi, sıvı seviyeleri ve sorunun hangi devirde oluştuğu not edilmelidir. Çözüm Önerisi: Sensör veya hortum sorunu varsa önce bu giderilmelidir. Doluluk sınırlar içindeyse kontrollü rejenerasyon/temizlik, kül yükü veya hasar yüksekse filtre yenileme değerlendirilmelidir. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.	0 0	Yorumlar

Turboşarj Basınç Kaçağı

MERCEDES-BENZ S-Serisi (W221) 3.0 CDI (2006-2013) için “Turboşarj Basınç Kaçağı” kaydı değerlendiril...

Önem: Yuksek

04.11.2025 1000-3500 Alt veya orta devirlerde güç kaybı, koruma moduna geçme, turbo basınç hatası, ıslık ya da metalik ses, egzoz dumanı ve yağ tüketiminde artış görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir; arıza lambası ve oluşma koşulları not edilmelidir.

Çözüm Önerisi: Önce kaçak, sensör ve kontrol hattı sorunları giderilmelidir. Mekanik boşluk, yağ kaçağı veya aktüatör arızası ölçümle doğrulanırsa ilgili parça onarılmalı ya da yenilenmelidir. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.

0 Yaşayan 0 Yorum

Yorumlar

EGR (Egzoz Gazı Resirkülasyonu) Valfi Tıkanıklığı

MERCEDES-BENZ S-Serisi (W221) 3.0 CDI (2006-2013) için “EGR (Egzoz Gazı Resirkülasyonu) Valfi Tıkanı...

Önem: Orta

04.11.2025 800-2500 Düzensiz rölanti, düşük devirde isteksizlik, çekiş azalması, artan tüketim, siyah duman veya motor arıza lambası görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir. Arıza lambasının sabit veya yanıp söner olması, sesin geldiği bölge, dumanın rengi, sıvı seviyeleri ve sorunun hangi devirde oluştuğu not edilmelidir.

Çözüm Önerisi: Kurumlanmanın seviyesi ve valfin elektriksel çalışması doğrulanmalıdır. Uygun durumda profesyonel temizlik; mekanik veya elektronik arıza halinde valf ya da ilgili bağlantının onarımı uygulanmalıdır. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.

0 Yaşayan 0 Yorum

Yorumlar

Yakıt Enjektörlerinin Arızalanması

MERCEDES-BENZ S-Serisi (W221) 3.0 CDI (2006-2013) için “Yakıt Enjektörlerinin Arızalanması” kaydı de...

Önem: Yuksek

04.11.2025 1500-4500 Zor çalışma, düzensiz rölanti, vuruntulu çalışma, çekiş kaybı, duman, yakıt kokusu veya tüketim artışı görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir. Arıza lambasının sabit veya yanıp söner olması, sesin geldiği bölge, dumanın rengi, sıvı seviyeleri ve sorunun hangi devirde oluştuğu not edilmelidir.

Çözüm Önerisi: Yakıt kalitesi ve filtre kontrolünden sonra arızası doğrulanan enjektör temizlenmeli, test edilmeli veya yenilenmelidir. Kodlama gerektiren sistemlerde adaptasyon üretici prosedürüyle tamamlanmalıdır. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.

0 Yaşayan 0 Yorum

Yorumlar

EGR kurumlanması

MERCEDES-BENZ S-Serisi (W221) 3.0 CDI (2006-2013) için “EGR kurumlanması” kaydı değerlendirilirken a...

Önem: Orta

01.10.2025 Arızanın kaynağı ve gereken parçaya göre değişir; ölçüm yapılmadan net fiyat verilemez. Düzensiz rölanti, düşük devirde isteksizlik, çekiş azalması, artan tüketim, siyah duman veya motor arıza lambası görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir. Arıza lambasının sabit veya yanıp söner olması, sesin geldiği bölge, dumanın rengi, sıvı seviyeleri ve sorunun hangi devirde oluştuğu not edilmelidir.

0 Yaşayan 0 Yorum

Yorumlar

turbo hortumu

MERCEDES-BENZ S-Serisi (W221) 3.0 CDI (2006-2013) için “turbo hortumu” kaydı değerlendirilirken araç...

Önem: Orta

01.10.2025 Arızanın kaynağı ve gereken parçaya göre değişir; ölçüm yapılmadan net fiyat verilemez. Hızlanırken çekiş düşmesi, turbo devreye girdiğinde ıslık veya hava kaçırma sesi, siyah duman, motor arıza lambası ve basınç sapması görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir; arıza lambası ve oluşma koşulları not edilmelidir.

Çözüm Önerisi: Kaçak doğrulanırsa hasarlı hortum, conta veya kelepçe uygun parça ile yenilenmeli; hat temizlenip bağlantılar üretici sıkma değerlerine göre kurulmalıdır. Turbo değiştirilmeden önce hava hattının sızdırmazlığı yeniden ölçülmelidir. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.

0 Yaşayan 0 Yorum

Yorumlar

DPF sorunları

MERCEDES-BENZ S-Serisi (W221) 3.0 CDI (2006-2013) için “DPF sorunları” kaydı değerlendirilirken araç...

Önem: Orta

01.10.2025 Arızanın kaynağı ve gereken parçaya göre değişir; ölçüm yapılmadan net fiyat verilemez. DPF uyarısı, sık rejenerasyon, fanın uzun çalışması, çekiş düşmesi, yükselen tüketim veya yağ seviyesinde artış görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir. Arıza lambasının sabit veya yanıp söner olması, sesin geldiği bölge, dumanın rengi, sıvı seviyeleri ve sorunun hangi devirde oluştuğu not edilmelidir.

Çözüm Önerisi: Sensör veya hortum sorunu varsa önce bu giderilmelidir. Doluluk sınırlar içindeyse kontrollü rejenerasyon/temizlik, kül yükü veya hasar yüksekse filtre yenileme değerlendirilmelidir. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.

0 Yaşayan 0 Yorum

Yorumlar

MERCEDES-BENZ S-Serisi (W221) arıza analizi

Bu araç için kayıtlı 6 arıza bulunuyor. En çok kayıt EGR ve emisyon sistemi sistemiyle ilgili (2 kayıt).

Sistemlere göre dağılım

EGR ve emisyon sistemi2
Turbo ve basınç kontrolü1
Yakıt enjeksiyon sistemi1
Turbo hava hattı1
Dizel partikül filtresi1

Önem derecesine göre dağılım

Yüksek2
Orta4

Tahmini onarım maliyet bandı

800 – 4.500 ₺

Kayıtlı arızaların en düşük ve en yüksek tahmini maliyetidir; parça, işçilik ve servise göre değişir.

Öncelikle bakılması gereken arızalar

Yakıt Enjektörlerinin Arızalanması Yüksek
Turboşarj Basınç Kaçağı Yüksek
EGR (Egzoz Gazı Resirkülasyonu) Valfi Tıkanıklığı Orta

Bu aracı almadan önce kontrol edin

Test sürüşü ve ekspertiz sırasında bu araç için bildirilen sorunların belirtilerine özellikle bakın.

Turboşarj Basınç Kaçağı belirtilerini kontrol edin
EGR (Egzoz Gazı Resirkülasyonu) Valfi Tıkanıklığı belirtilerini kontrol edin
Yakıt Enjektörlerinin Arızalanması belirtilerini kontrol edin
EGR kurumlanması belirtilerini kontrol edin
turbo hortumu belirtilerini kontrol edin
DPF sorunları belirtilerini kontrol edin
Soğuk çalıştırma ve servis geçmişini kontrol edin
Motor, şanzıman ve üretim yılı eşleşmesini doğrulayın

Araç Hakkında Yorumlar

0 yorum

Henüz bu araç hakkında yorum yapılmamış. İlk yorumu siz yazın!

MERCEDES-BENZ S-Serisi (W221)

Kronik Arızalar

MERCEDES-BENZ S-Serisi (W221) arıza analizi

Sistemlere göre dağılım

Önem derecesine göre dağılım

Tahmini onarım maliyet bandı

Öncelikle bakılması gereken arızalar

Bu aracı almadan önce kontrol edin

Araç Hakkında Yorumlar

Arıza Ekle - MERCEDES-BENZ S-Serisi (W221)