Giriş Yap

Menü

Giriş Yapmadınız
Kayıt Ol
Ana Sayfa / Araçlar / KIA / K3000
KIA K3000

KIA K3000

Motor Tipi 2.9 CRDi
Motor Özellikleri 174-232 HP / 754-1044 Nm
Üretim Yılları 2012 - 2020
3
Arıza
0
Yaşayan
0
Yorum

Kronik Arızalar

3 arıza
Arıza Detayları İstatistik Aksiyon
Turbo Basınç Düşüklüğü
KIA K3000 2.9 CRDi (2012-2020) için “Turbo Basınç Düşüklüğü” kaydı değerlendirilirken araçtaki motor seçeneği ve üretim ...
Önem: Yuksek
03.11.2025 1500-4000 Alt veya orta devirlerde güç kaybı, koruma moduna geçme, turbo basınç hatası, ıslık ya da metalik ses, egzoz dumanı ve yağ tüketiminde artış görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir; arıza lambası ve oluşma koşulları not edilmelidir.
Çözüm Önerisi: Önce kaçak, sensör ve kontrol hattı sorunları giderilmelidir. Mekanik boşluk, yağ kaçağı veya aktüatör arızası ölçümle doğrulanırsa ilgili parça onarılmalı ya da yenilenmelidir. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.
0 0 Yorumlar
Enjektör Tıkanması veya Arızası
KIA K3000 2.9 CRDi (2012-2020) için “Enjektör Tıkanması veya Arızası” kaydı değerlendirilirken araçtaki motor seçeneği v...
Önem: Yuksek
03.11.2025 1000-3500 Zor çalışma, düzensiz rölanti, vuruntulu çalışma, çekiş kaybı, duman, yakıt kokusu veya tüketim artışı görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir. Arıza lambasının sabit veya yanıp söner olması, sesin geldiği bölge, dumanın rengi, sıvı seviyeleri ve sorunun hangi devirde oluştuğu not edilmelidir.
Çözüm Önerisi: Yakıt kalitesi ve filtre kontrolünden sonra arızası doğrulanan enjektör temizlenmeli, test edilmeli veya yenilenmelidir. Kodlama gerektiren sistemlerde adaptasyon üretici prosedürüyle tamamlanmalıdır. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.
0 0 Yorumlar
EGR (Egzoz Gazı Resirkülasyonu) Valfi Arızası
KIA K3000 2.9 CRDi (2012-2020) için “EGR (Egzoz Gazı Resirkülasyonu) Valfi Arızası” kaydı değerlendirilirken araçtaki mo...
Önem: Orta
03.11.2025 800-2500 Düzensiz rölanti, düşük devirde isteksizlik, çekiş azalması, artan tüketim, siyah duman veya motor arıza lambası görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir. Arıza lambasının sabit veya yanıp söner olması, sesin geldiği bölge, dumanın rengi, sıvı seviyeleri ve sorunun hangi devirde oluştuğu not edilmelidir.
Çözüm Önerisi: Kurumlanmanın seviyesi ve valfin elektriksel çalışması doğrulanmalıdır. Uygun durumda profesyonel temizlik; mekanik veya elektronik arıza halinde valf ya da ilgili bağlantının onarımı uygulanmalıdır. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.
0 0 Yorumlar
Turbo Basınç Düşüklüğü
KIA K3000 2.9 CRDi (2012-2020) için “Turbo Basınç Düşüklüğü” kaydı değerlendirilirken araçtaki motor...
Önem: Yuksek
03.11.2025 1500-4000 Alt veya orta devirlerde güç kaybı, koruma moduna geçme, turbo basınç hatası, ıslık ya da metalik ses, egzoz dumanı ve yağ tüketiminde artış görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir; arıza lambası ve oluşma koşulları not edilmelidir.
Çözüm Önerisi: Önce kaçak, sensör ve kontrol hattı sorunları giderilmelidir. Mekanik boşluk, yağ kaçağı veya aktüatör arızası ölçümle doğrulanırsa ilgili parça onarılmalı ya da yenilenmelidir. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.
0 Yaşayan 0 Yorum
Yorumlar
Enjektör Tıkanması veya Arızası
KIA K3000 2.9 CRDi (2012-2020) için “Enjektör Tıkanması veya Arızası” kaydı değerlendirilirken araçt...
Önem: Yuksek
03.11.2025 1000-3500 Zor çalışma, düzensiz rölanti, vuruntulu çalışma, çekiş kaybı, duman, yakıt kokusu veya tüketim artışı görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir. Arıza lambasının sabit veya yanıp söner olması, sesin geldiği bölge, dumanın rengi, sıvı seviyeleri ve sorunun hangi devirde oluştuğu not edilmelidir.
Çözüm Önerisi: Yakıt kalitesi ve filtre kontrolünden sonra arızası doğrulanan enjektör temizlenmeli, test edilmeli veya yenilenmelidir. Kodlama gerektiren sistemlerde adaptasyon üretici prosedürüyle tamamlanmalıdır. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.
0 Yaşayan 0 Yorum
Yorumlar
EGR (Egzoz Gazı Resirkülasyonu) Valfi Arızası
KIA K3000 2.9 CRDi (2012-2020) için “EGR (Egzoz Gazı Resirkülasyonu) Valfi Arızası” kaydı değerlendi...
Önem: Orta
03.11.2025 800-2500 Düzensiz rölanti, düşük devirde isteksizlik, çekiş azalması, artan tüketim, siyah duman veya motor arıza lambası görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir. Arıza lambasının sabit veya yanıp söner olması, sesin geldiği bölge, dumanın rengi, sıvı seviyeleri ve sorunun hangi devirde oluştuğu not edilmelidir.
Çözüm Önerisi: Kurumlanmanın seviyesi ve valfin elektriksel çalışması doğrulanmalıdır. Uygun durumda profesyonel temizlik; mekanik veya elektronik arıza halinde valf ya da ilgili bağlantının onarımı uygulanmalıdır. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.
0 Yaşayan 0 Yorum
Yorumlar

KIA K3000 arıza analizi

Bu araç için kayıtlı 3 arıza bulunuyor. En çok kayıt Turbo ve basınç kontrolü sistemiyle ilgili (1 kayıt).

Sistemlere göre dağılım

  • Turbo ve basınç kontrolü1
  • Yakıt enjeksiyon sistemi1
  • EGR ve emisyon sistemi1

Önem derecesine göre dağılım

  • Yüksek2
  • Orta1

Tahmini onarım maliyet bandı

800 – 4.000 ₺

Kayıtlı arızaların en düşük ve en yüksek tahmini maliyetidir; parça, işçilik ve servise göre değişir.

Öncelikle bakılması gereken arızalar

  1. Turbo Basınç Düşüklüğü Yüksek
  2. Enjektör Tıkanması veya Arızası Yüksek
  3. EGR (Egzoz Gazı Resirkülasyonu) Valfi Arızası Orta

Bu aracı almadan önce kontrol edin

Test sürüşü ve ekspertiz sırasında bu araç için bildirilen sorunların belirtilerine özellikle bakın.

  • Turbo Basınç Düşüklüğü belirtilerini kontrol edin
  • Enjektör Tıkanması veya Arızası belirtilerini kontrol edin
  • EGR (Egzoz Gazı Resirkülasyonu) Valfi Arızası belirtilerini kontrol edin
  • Soğuk çalıştırma ve servis geçmişini kontrol edin
  • Motor, şanzıman ve üretim yılı eşleşmesini doğrulayın

Araç Hakkında Yorumlar

0 yorum

Henüz bu araç hakkında yorum yapılmamış. İlk yorumu siz yazın!

×