BMW 5 SERİSİ (F10)

BMW 5 SERİSİ (F10)

Motor Tipi 525d 2.0 Dizel (B47)
Motor Özellikleri 120-160 HP / 520-720 Nm
Üretim Yılları 2015 - 2017
Bilgiler yakın zamanda kontrol edildi · 0 kaynak
6
Arıza
0
Yaşayan
0
Yorum

Kronik Arızalar

6 arıza
Arıza Detayları İstatistik Aksiyon
BMW 5 SERİSİ (F10) 525d 2.0 Dizel (B47) (2015-2017) için “Yüksek Basınç Yakıt Pompası (HPFP) Arızası” kaydı değerlendiri...
Önem: Yuksek
02.11.2025 3500-12000 - Güç kaybı ve ivmelenmede zayıflama - Motorun teklemesi, rölantide dalgalanma - Uzun marş süreleri veya aniden stop etme - Motor arıza lambası yanması, yakıt basınç sensörü arıza kodları - Siyah duman veya düzensiz egzoz atımı Sorunun ortaya çıktığı hız, motor sıcaklığı ve kullanım koşulu değişebilir; gösterge uyarıları ile ses veya titreşimlerin birlikte kaydedilmesi gerekir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir. Arıza lambasının sabit veya yanıp söner olması, sesin geldiği bölge, dumanın rengi, sıvı seviyeleri ve sorunun hangi devirde oluştuğu not edilmelidir.
Çözüm Önerisi: - Yakıt hattı ve deposunu kontrol edip yakıt filtresini değiştirin, sisteme temiz yakıt yükleyin. - Yakıt basınç sensörü ve regülatör değerlerini teşhis cihazı ile kontrol edin. - Arızalı ise HPFP'nin orijinal/uygun muadil pompa ile değişimi veya yetkili serviste revizyonu yapılmalı. - Değişim sonrası yakıt sisteminin hava almayacak şekilde havalandırılması ve test edilmesi gerekir. Onarım öncesi arızalı bölüm ölçümle doğrulanmalı, işlem sonrasında kayıtlı hata kodları ve ilgili çalışma değerleri tekrar kontrol edilmelidir. Aynı belirti geri dönüyorsa bağlantılar ve arızaya neden olabilecek çevre bileşenleri yeniden değerlendirilmelidir. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.
0 0 Yorumlar
BMW 5 SERİSİ (F10) 525d 2.0 Dizel (B47) (2015-2017) için “Enjektör Arızası (Karbonlaşma, Sızdırma veya Elektromanyetik A...
Önem: Yuksek
02.11.2025 1500-12000 - Tekleme, düzensiz rölanti ve silindir dengesizliği - Artan yakıt tüketimi ve siyah/dumanlı egzoz - Zor ateşleme veya motorda vuruntu hissi - Motor arıza lambası, enjektör ile ilgili hata kodları - Motor performans kaybı belirli devir aralıklarında daha bariz olabilir
Çözüm Önerisi: - Enjektörlerin bilgisayarlı testle muayenesi; karbon temizliği veya ultrasonik temizleme ile rejenerasyon denenebilir (duruma göre). - Arızalı veya tamir edilemeyen enjektörün yenisiyle değiştirilmesi; mümkünse orijinal ya da kaliteli muadil kullanılması. - Yakıt filtresi ve yakıt hattı temizliği/conta değişimleri; yakıt kalitesinin iyileştirilmesi. - Enjektör memelerinin ve yüksek basınç hattının sızdırmazlık kontrollerinin yapılması.
0 0 Yorumlar
BMW 5 SERİSİ (F10) 525d 2.0 Dizel (B47) (2015-2017) için “Zamanlama Zinciri / Zincir Kılavuz ve Germeci Aşınması” kaydı ...
Önem: Yuksek
02.11.2025 6000-40000 - Soğuk çalışmada veya ilk çalıştırmada gelen belirgin tıkırtı/çıtırdama sesleri (motorun ön/arka bölümünden) - Rölanti düzensizliği, ateşleme zamanlama sapması nedeniyle performans kaybı - Motor arıza lambası yanması, sensör hataları - İhmal edilirse subap zamanlaması bozulması sonucu piston-subap çarpışması, metal parçacıklarının yağda görülmesi ve ciddi motor hasarı
Çözüm Önerisi: - Hemen profesyonel teşhis yapılmalı; zincir gerginliği, kılavuzların durumu ve zincir karakteristiği kontrol edilmeli. - Aşınma tespitinde zamanlama zinciri kiti (zincir, gergeç, kılavuzlar, dişliler) komple değiştirilmelidir. - Eğer metal parçacığı veya geniş hasar varsa eksantrik/krank dişlileri, supaplar ve gerekirse silindir kapağı/altyapı onarımı veya revizyonu gerekebilir. - Bu arıza şüphesiyle aracı sürmeye devam etmeyin; motorda daha büyük maliyetli hasar riskini azaltmak için kısa sürede müdahale edin.
0 0 Yorumlar
BMW 5 SERİSİ (F10) 525d 2.0 Dizel (B47) (2015-2017) için “Turboşarj Arızası” kaydı değerlendirilirken araçtaki motor seç...
Önem: Yuksek
26.10.2025 8000-15000 Alt veya orta devirlerde güç kaybı, koruma moduna geçme, turbo basınç hatası, ıslık ya da metalik ses, egzoz dumanı ve yağ tüketiminde artış görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir; arıza lambası ve oluşma koşulları not edilmelidir.
Çözüm Önerisi: Önce kaçak, sensör ve kontrol hattı sorunları giderilmelidir. Mekanik boşluk, yağ kaçağı veya aktüatör arızası ölçümle doğrulanırsa ilgili parça onarılmalı ya da yenilenmelidir. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.
0 0 Yorumlar
BMW 5 SERİSİ (F10) 525d 2.0 Dizel (B47) (2015-2017) için “EGR Valfi Tıkanıklığı” kaydı değerlendirilirken araçtaki motor...
Önem: Orta
26.10.2025 3000-7000 Düzensiz rölanti, düşük devirde isteksizlik, çekiş azalması, artan tüketim, siyah duman veya motor arıza lambası görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir. Arıza lambasının sabit veya yanıp söner olması, sesin geldiği bölge, dumanın rengi, sıvı seviyeleri ve sorunun hangi devirde oluştuğu not edilmelidir.
Çözüm Önerisi: Kurumlanmanın seviyesi ve valfin elektriksel çalışması doğrulanmalıdır. Uygun durumda profesyonel temizlik; mekanik veya elektronik arıza halinde valf ya da ilgili bağlantının onarımı uygulanmalıdır. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.
0 0 Yorumlar
BMW 5 SERİSİ (F10) 525d 2.0 Dizel (B47) (2015-2017) için “Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması” kaydı değerlendirilir...
Önem: Orta
26.10.2025 5000-12000 DPF uyarısı, sık rejenerasyon, fanın uzun çalışması, çekiş düşmesi, yükselen tüketim veya yağ seviyesinde artış görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir. Arıza lambasının sabit veya yanıp söner olması, sesin geldiği bölge, dumanın rengi, sıvı seviyeleri ve sorunun hangi devirde oluştuğu not edilmelidir.
Çözüm Önerisi: Sensör veya hortum sorunu varsa önce bu giderilmelidir. Doluluk sınırlar içindeyse kontrollü rejenerasyon/temizlik, kül yükü veya hasar yüksekse filtre yenileme değerlendirilmelidir. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.
0 0 Yorumlar
BMW 5 SERİSİ (F10) 525d 2.0 Dizel (B47) (2015-2017) için “Yüksek Basınç Yakıt Pompası (HPFP) Arızası...
Önem: Yuksek
02.11.2025 3500-12000 - Güç kaybı ve ivmelenmede zayıflama - Motorun teklemesi, rölantide dalgalanma - Uzun marş süreleri veya aniden stop etme - Motor arıza lambası yanması, yakıt basınç sensörü arıza kodları - Siyah duman veya düzensiz egzoz atımı Sorunun ortaya çıktığı hız, motor sıcaklığı ve kullanım koşulu değişebilir; gösterge uyarıları ile ses veya titreşimlerin birlikte kaydedilmesi gerekir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir. Arıza lambasının sabit veya yanıp söner olması, sesin geldiği bölge, dumanın rengi, sıvı seviyeleri ve sorunun hangi devirde oluştuğu not edilmelidir.
Çözüm Önerisi: - Yakıt hattı ve deposunu kontrol edip yakıt filtresini değiştirin, sisteme temiz yakıt yükleyin. - Yakıt basınç sensörü ve regülatör değerlerini teşhis cihazı ile kontrol edin. - Arızalı ise HPFP'nin orijinal/uygun muadil pompa ile değişimi veya yetkili serviste revizyonu yapılmalı. - Değişim sonrası yakıt sisteminin hava almayacak şekilde havalandırılması ve test edilmesi gerekir. Onarım öncesi arızalı bölüm ölçümle doğrulanmalı, işlem sonrasında kayıtlı hata kodları ve ilgili çalışma değerleri tekrar kontrol edilmelidir. Aynı belirti geri dönüyorsa bağlantılar ve arızaya neden olabilecek çevre bileşenleri yeniden değerlendirilmelidir. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.
0 Yaşayan 0 Yorum
Yorumlar
BMW 5 SERİSİ (F10) 525d 2.0 Dizel (B47) (2015-2017) için “Enjektör Arızası (Karbonlaşma, Sızdırma ve...
Önem: Yuksek
02.11.2025 1500-12000 - Tekleme, düzensiz rölanti ve silindir dengesizliği - Artan yakıt tüketimi ve siyah/dumanlı egzoz - Zor ateşleme veya motorda vuruntu hissi - Motor arıza lambası, enjektör ile ilgili hata kodları - Motor performans kaybı belirli devir aralıklarında daha bariz olabilir
Çözüm Önerisi: - Enjektörlerin bilgisayarlı testle muayenesi; karbon temizliği veya ultrasonik temizleme ile rejenerasyon denenebilir (duruma göre). - Arızalı veya tamir edilemeyen enjektörün yenisiyle değiştirilmesi; mümkünse orijinal ya da kaliteli muadil kullanılması. - Yakıt filtresi ve yakıt hattı temizliği/conta değişimleri; yakıt kalitesinin iyileştirilmesi. - Enjektör memelerinin ve yüksek basınç hattının sızdırmazlık kontrollerinin yapılması.
0 Yaşayan 0 Yorum
Yorumlar
BMW 5 SERİSİ (F10) 525d 2.0 Dizel (B47) (2015-2017) için “Zamanlama Zinciri / Zincir Kılavuz ve Germ...
Önem: Yuksek
02.11.2025 6000-40000 - Soğuk çalışmada veya ilk çalıştırmada gelen belirgin tıkırtı/çıtırdama sesleri (motorun ön/arka bölümünden) - Rölanti düzensizliği, ateşleme zamanlama sapması nedeniyle performans kaybı - Motor arıza lambası yanması, sensör hataları - İhmal edilirse subap zamanlaması bozulması sonucu piston-subap çarpışması, metal parçacıklarının yağda görülmesi ve ciddi motor hasarı
Çözüm Önerisi: - Hemen profesyonel teşhis yapılmalı; zincir gerginliği, kılavuzların durumu ve zincir karakteristiği kontrol edilmeli. - Aşınma tespitinde zamanlama zinciri kiti (zincir, gergeç, kılavuzlar, dişliler) komple değiştirilmelidir. - Eğer metal parçacığı veya geniş hasar varsa eksantrik/krank dişlileri, supaplar ve gerekirse silindir kapağı/altyapı onarımı veya revizyonu gerekebilir. - Bu arıza şüphesiyle aracı sürmeye devam etmeyin; motorda daha büyük maliyetli hasar riskini azaltmak için kısa sürede müdahale edin.
0 Yaşayan 0 Yorum
Yorumlar
BMW 5 SERİSİ (F10) 525d 2.0 Dizel (B47) (2015-2017) için “Turboşarj Arızası” kaydı değerlendirilirke...
Önem: Yuksek
26.10.2025 8000-15000 Alt veya orta devirlerde güç kaybı, koruma moduna geçme, turbo basınç hatası, ıslık ya da metalik ses, egzoz dumanı ve yağ tüketiminde artış görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir; arıza lambası ve oluşma koşulları not edilmelidir.
Çözüm Önerisi: Önce kaçak, sensör ve kontrol hattı sorunları giderilmelidir. Mekanik boşluk, yağ kaçağı veya aktüatör arızası ölçümle doğrulanırsa ilgili parça onarılmalı ya da yenilenmelidir. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.
0 Yaşayan 0 Yorum
Yorumlar
BMW 5 SERİSİ (F10) 525d 2.0 Dizel (B47) (2015-2017) için “EGR Valfi Tıkanıklığı” kaydı değerlendiril...
Önem: Orta
26.10.2025 3000-7000 Düzensiz rölanti, düşük devirde isteksizlik, çekiş azalması, artan tüketim, siyah duman veya motor arıza lambası görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir. Arıza lambasının sabit veya yanıp söner olması, sesin geldiği bölge, dumanın rengi, sıvı seviyeleri ve sorunun hangi devirde oluştuğu not edilmelidir.
Çözüm Önerisi: Kurumlanmanın seviyesi ve valfin elektriksel çalışması doğrulanmalıdır. Uygun durumda profesyonel temizlik; mekanik veya elektronik arıza halinde valf ya da ilgili bağlantının onarımı uygulanmalıdır. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.
0 Yaşayan 0 Yorum
Yorumlar
BMW 5 SERİSİ (F10) 525d 2.0 Dizel (B47) (2015-2017) için “Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması” k...
Önem: Orta
26.10.2025 5000-12000 DPF uyarısı, sık rejenerasyon, fanın uzun çalışması, çekiş düşmesi, yükselen tüketim veya yağ seviyesinde artış görülebilir. Belirtilerin şiddeti kullanım ve motor seçeneğine göre değişebilir. Arıza lambasının sabit veya yanıp söner olması, sesin geldiği bölge, dumanın rengi, sıvı seviyeleri ve sorunun hangi devirde oluştuğu not edilmelidir.
Çözüm Önerisi: Sensör veya hortum sorunu varsa önce bu giderilmelidir. Doluluk sınırlar içindeyse kontrollü rejenerasyon/temizlik, kül yükü veya hasar yüksekse filtre yenileme değerlendirilmelidir. İşlemden sonra hata kodları ve ilgili canlı değerler yeniden kontrol edilmeli, aynı kullanım koşulunda doğrulama sürüşü yapılmalıdır. Sorun tekrarlarsa yeni parça değiştirmeden önce bağlantılar, çevre bileşenleri ve ilk teşhisin dayandığı ölçümler yeniden gözden geçirilmelidir.
0 Yaşayan 0 Yorum
Yorumlar

BMW 5 SERİSİ (F10) arıza analizi

Bu araç için kayıtlı 6 arıza bulunuyor. En çok kayıt Turbo ve hava besleme sistemi sistemiyle ilgili (1 kayıt).

Sistemlere göre dağılım

  • Turbo ve hava besleme sistemi1
  • Yakıt enjeksiyon sistemi1
  • Motor zamanlama sistemi1
  • Turbo ve basınç kontrolü1
  • EGR ve emisyon sistemi1
  • Dizel partikül filtresi1

Önem derecesine göre dağılım

  • Yüksek4
  • Orta2

Tahmini onarım maliyet bandı

1.500 – 40.000 ₺

Kayıtlı arızaların en düşük ve en yüksek tahmini maliyetidir; parça, işçilik ve servise göre değişir.

Öncelikle bakılması gereken arızalar

  1. Zamanlama Zinciri / Zincir Kılavuz ve Germeci Aşınması Yüksek
  2. Turboşarj Arızası Yüksek
  3. Yüksek Basınç Yakıt Pompası (HPFP) Arızası Yüksek

Bu aracı almadan önce kontrol edin

Test sürüşü ve ekspertiz sırasında bu araç için bildirilen sorunların belirtilerine özellikle bakın.

  • Yüksek Basınç Yakıt Pompası (HPFP) Arızası belirtilerini kontrol edin
  • Enjektör Arızası (Karbonlaşma, Sızdırma veya Elektromanyetik Arıza) belirtilerini kontrol edin
  • Zamanlama Zinciri / Zincir Kılavuz ve Germeci Aşınması belirtilerini kontrol edin
  • Turboşarj Arızası belirtilerini kontrol edin
  • EGR Valfi Tıkanıklığı belirtilerini kontrol edin
  • Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması belirtilerini kontrol edin
  • Soğuk çalıştırma ve servis geçmişini kontrol edin
  • Motor, şanzıman ve üretim yılı eşleşmesini doğrulayın

Araç Hakkında Yorumlar

0 yorum

Henüz bu araç hakkında yorum yapılmamış. İlk yorumu siz yazın!

×