BMW 4 SERİSİ (F32)
| Motor Tipi | 420d 2.0 Dizel (N47) |
| Motor Özellikleri | 150 HP / 320 Nm | 163 HP / 380 Nm | 184 HP / 380 Nm | 190 HP / 400 Nm |
| Üretim Yılları | 2013 - 2015 |
6
Arıza
0
Yaşayan
0
Yorum
Kronik Arızalar
6 arıza| Arıza Detayları | İstatistik | Aksiyon |
|---|---|---|
|
N47 motorda zamanla triger (zamanlama) zinciri, plastik kılavuzlar ve gergi elemanları aşınabilir veya kırılabilir...
Çözüm Önerisi: Aracı hemen kullanmayı bırakıp çekici ile servise götürün. Zamanlama zinciri, kılavuzlar ve gergi ünitesi tümüyle kontrol edilmeli; gerekli görülürse komple zincir seti ile değiştirilmelidir. İşlem sırasında eksantrik/krank milleri ve conta/keçe kontrolleri yapılmalı, yağ ve filtre değişimi ile yağ kanallarının temizliği önerilir. Hasar varsa supap/piston seviyesi kontrolü ve gerekirse onarım yapılmalıdır. Yetkili veya deneyimli bir atölyede özgün parça ve doğru tork ile montaj önemlidir.
|
0 0 | Yorumlar |
|
Yüksek basınç yakıt pompasası (HPFP) iç yerine eskime, sızdırma veya regülatör arızası nedeniyle yakıt hatt...
Çözüm Önerisi: Önce yakıt filtresi ve yakıt hattı kaçakları/iletkenlikleri kontrol edilmeli. Basınç sensörü ve pompa regülatörü ile birlikte yakıt basıncı ölçümü yapılmalı. HPFP arızalıysa pompa değiştirilip aracın yakıt sistemi havası atılmalı ve gerekiyorsa pompa ECU ile eşleştirilmelidir (kodlama). Yakıt kalitesi ve filtre değişimiyle bakım düzenli yapılmalıdır.
|
0 0 | Yorumlar |
|
Yakıt enjektörlerinin memelerinde aşınma, karbon/katran birikimi veya sızdırma meydana gelebilir; püskürtme dese...
Çözüm Önerisi: Önce enjeksiyonla ilgili hata kodları okunmalı, ultrasonik temizleme ile enjektörlerdeki karbon temizliği denenebilir. Sızıntı veya hasar varsa enjektörün yenisiyle değiştirilmesi gerekir. Değişim sonrası yakıt sistemi havası alınmalı, yüksek basınç hattı contaları/bağlantıları yenilenmeli ve gerekirse enjeksiyon zamanlaması/kodlaması kontrol edilmelidir. Orijinal ya da kaliteli OEM muadili enjektör tercih edilmelidir.
|
0 0 | Yorumlar |
|
Turboşarj ünitesi, motora daha fazla hava besleyerek güç arttırır. Ancak, zamanla aşınma veya yağlama sorunlar�...
Çözüm Önerisi: Turboşarj ünitesinin kontrol edilmesi ve gerekirse değiştirilmesi. Ayrıca yağ değişimlerinin düzenli yapılması.
|
0 0 | Yorumlar |
|
Egzoz Gazı Resirkülasyonu (EGR) valfi, emisyonları kontrol etmeye yardımcı olur. Ancak, karbon birikimi nedeniyle t...
Çözüm Önerisi: EGR valfinin temizlenmesi veya değiştirilmesi. Yakıt katkı maddelerinin kullanılması.
|
0 0 | Yorumlar |
|
Dizel Partikül Filtresi (DPF), zararlı partikülleri yakalar. Kısa mesafeli sürüşler veya düşük hızda kullanı...
Çözüm Önerisi: DPF'nin rejenerasyon işlemiyle temizlenmesi veya değiştirilmesi. Düzenli aralıklarla yüksek hızda sürüş yapılması.
|
0 0 | Yorumlar |
N47 motorda zamanla triger (zamanlama) zinciri, plastik kılavuzlar ve gergi elemanları aşınabili...
Çözüm Önerisi: Aracı hemen kullanmayı bırakıp çekici ile servise götürün. Zamanlama zinciri, kılavuzlar ve gergi ünitesi tümüyle kontrol edilmeli; gerekli görülürse komple zincir seti ile değiştirilmelidir. İşlem sırasında eksantrik/krank milleri ve conta/keçe kontrolleri yapılmalı, yağ ve filtre değişimi ile yağ kanallarının temizliği önerilir. Hasar varsa supap/piston seviyesi kontrolü ve gerekirse onarım yapılmalıdır. Yetkili veya deneyimli bir atölyede özgün parça ve doğru tork ile montaj önemlidir.
0 Yaşayan
0 Yorum
Yüksek basınç yakıt pompasası (HPFP) iç yerine eskime, sızdırma veya regülatör arızası n...
Çözüm Önerisi: Önce yakıt filtresi ve yakıt hattı kaçakları/iletkenlikleri kontrol edilmeli. Basınç sensörü ve pompa regülatörü ile birlikte yakıt basıncı ölçümü yapılmalı. HPFP arızalıysa pompa değiştirilip aracın yakıt sistemi havası atılmalı ve gerekiyorsa pompa ECU ile eşleştirilmelidir (kodlama). Yakıt kalitesi ve filtre değişimiyle bakım düzenli yapılmalıdır.
0 Yaşayan
0 Yorum
Yakıt enjektörlerinin memelerinde aşınma, karbon/katran birikimi veya sızdırma meydana gelebil...
Çözüm Önerisi: Önce enjeksiyonla ilgili hata kodları okunmalı, ultrasonik temizleme ile enjektörlerdeki karbon temizliği denenebilir. Sızıntı veya hasar varsa enjektörün yenisiyle değiştirilmesi gerekir. Değişim sonrası yakıt sistemi havası alınmalı, yüksek basınç hattı contaları/bağlantıları yenilenmeli ve gerekirse enjeksiyon zamanlaması/kodlaması kontrol edilmelidir. Orijinal ya da kaliteli OEM muadili enjektör tercih edilmelidir.
0 Yaşayan
0 Yorum
Turboşarj ünitesi, motora daha fazla hava besleyerek güç arttırır. Ancak, zamanla aşınma vey...
Çözüm Önerisi: Turboşarj ünitesinin kontrol edilmesi ve gerekirse değiştirilmesi. Ayrıca yağ değişimlerinin düzenli yapılması.
0 Yaşayan
0 Yorum
Egzoz Gazı Resirkülasyonu (EGR) valfi, emisyonları kontrol etmeye yardımcı olur. Ancak, karbon ...
Çözüm Önerisi: EGR valfinin temizlenmesi veya değiştirilmesi. Yakıt katkı maddelerinin kullanılması.
0 Yaşayan
0 Yorum
Dizel Partikül Filtresi (DPF), zararlı partikülleri yakalar. Kısa mesafeli sürüşler veya dü�...
Çözüm Önerisi: DPF'nin rejenerasyon işlemiyle temizlenmesi veya değiştirilmesi. Düzenli aralıklarla yüksek hızda sürüş yapılması.
0 Yaşayan
0 Yorum
Araç Hakkında Yorumlar
0 yorum